Soñando con el Acura NSX del futuro

La sección Soñando con… se ha convertido ya en una habitual de Motorpasión. De vez en cuando da gusto dejar pista libre a la imaginación ayudados por diseñadores amateur o no tan amateur, sin límites de presupuesto o planes de viabilidad.

Sin embargo, en este caso el Acura NSX 2+1 Concept pretende ser un coche factible, e incluso en un segmento posicionado por debajo de los deportivos de gama alta. De hecho, el objetivo del diseñador es crear un vehículo asequible para aquellos jóvenes que desean un Acura NSX (Honda NSX para nosotros) y no pueden alcanzarlo.

Desde luego es una orientación muy adecuada, sobre todo teniendo en cuenta que hace unos días conocíamos la noticia de que Honda ha cancelado el sustituto del NSX, que llevaría un motor V10, probablemente por la situación económica global.


El prototipo tiene una disposición de 2+1, gracias a su techo transparente podemos verla sin problema: dos asientos delante y uno detrás situado en la parte central. En general del prototipo destacan las agresivas y cortantes líneas de su carrocería.

El autor es el colombiano Leon Paz, un recién titulado en diseño, y realizó estre proyecto durante su estancia en el centro de Honda en América de investigación y desarrollo

Acura NSX

A dos años de su presentación, Inside Line ya se ha atrevido a encargar los primeros montajes mostrando el supuesto aspecto del nuevo Honda/Acura NSX.

Puede parecer un poco pronto, pero lo cierto es que ya hemos visto un prototipo bastante perfilado y el modelo conceptual Advanced Sports Car tampoco parece una base del todo mala para inspirarse.

Según Inside Line, una de las características técnicas más importantes del nuevo NSX es que toda su sección trasera ha sido diseñada para que ejerza el mismo efecto que un alerón gigante, pegando el vehículo al suelo de forma que no se eche a volar a la primera de cambio. Sus enemigos naturales, el Lexus LF-A y el Nissan GT-R, por contra, dependen de una distribución de elementos mecánicos que consigue lastrar la parte posterior por pura masa. Igualmente, la publicación estima un peso aproximado de 1.480 kg para el superdeportivo de Honda, que es bastante menos de los 1.740 kg del GT-R. A esta reducida cifra se suma un motor V10 de 5,5 litros con más de 600 caballos y 590 Nm, acoplado a una transmisión de doble embrague y seis velocidades moviendo las cuatro ruedas

recordamos a Acura NSX '91

El Acura NSX establecer un nuevo terreno, ofreciendo uno de los supercoches primer japonés que se saturan tanto los mercados americano y japonés. It was the NSX's lightweight aluminum construction, mid engined layout and modest price which made it hit across the globe. Es ligera estructura de aluminio del NSX, el diseño de motor de mediados y modesto precio que hizo éxito en todo el mundo.

Lo que algunos observadores consideran "de Acura Ferrari-combatiente" salió a la venta en el verano de 1990, acompañado de considerable fanfarria. Part of that fanfare had to do with price, because this new entrant from Honda's luxury division was the most expensive Japanese-brand car on the US market. Parte de la fanfarria que tenía que ver con el precio, ya que este nuevo operador de la división de lujo de Honda fue el más caro de la marca japonesa de coches en el mercado de EE.UU.. Because of its instant popularity,too, dealers began to sell them for more than sticker price. Debido a su popularidad instantánea, también, los comerciantes comenzaron a vender por más de precio de etiqueta. An all-out midengine sports car, the new NSX 2-passenger coupe had a body and suspension made of aluminum. Un todo-out midengine coche deportivo, el nuevo NSX 2-coupe de pasajeros tenía un cuerpo y la suspensión de aluminio. Transversely mounted in the middle, between the seats and ahead of the rear axle, was an aluminum 3.0-liter V6 engine, with dual overhead cams and variable valve timing. Montados de forma transversal en el centro, entre los asientos y por delante del eje trasero, fue una de aluminio de 3.0-litros V6 motor, con levas de doble cabeza y sincronización variable de válvulas. All of the initial NSX coupes had 5-speed manual transmissions, and the V6 produced 270 horsepower. Todos los coupés inicial NSX había 5-transmisión manual, y el V6 produce 270 caballos de fuerza. When a 4-speed automatic transmission arrived a few months later, the engine in that model dipped to 252 horsepower. Cuando un 4-velocidades de transmisión automática llegó unos meses más tarde, el motor de ese modelo se redujo a 252 caballos de fuerza. An NSX could accelerate to 60 mph in a swift 5.6 seconds, according to its maker, and run a quarter-mile in 13.9 seconds. Un NSX podría acelerar a 60 mph en 5,6 segundos rápida, de acuerdo a su fabricante, y ejecutar un cuarto de milla en 13.9 segundos. Acura intended to offer no more than 3000 cars per year in the US market. Acura pretende ofrecer no más de 3000 vehículos por año en el mercado de EE.UU.. Chassis features included a fully independent suspension, antilock all-disc brakes, traction control, Yokohama A-022 tires (205/50ZR15 in front and 225/50ZR16 out back) on forged aluminum wheels. Las características del chasis incluye una suspensión completamente independiente, todos los frenos antibloqueo de disco, control de tracción, Yokohama A-022 neumáticos (205/50ZR15 adelante y 225/50ZR16 en la parte de atrás) sobre las ruedas de aluminio forjado. Acura claimed to be the first manufacturer to offer electrically driven power steering, but it was available only on models with the automatic transmission. Acura pretendía ser el primer fabricante que ofrece la dirección asistida eléctricamente, pero sólo estaba disponible en modelos con transmisión automática. Standard equipment included a driver's airbag, leather upholstery, air conditioning, 4 speaker Acura/Bose stereo system power windows, power locks, a tilt steering wheel, and automatic climate control. El equipamiento estándar incluye airbag de conductor, tapicería de cuero, aire acondicionado, 4 altavoces Acura / Bose ventanas del sistema estéreo de energía, cierre centralizado, un volante de posiciones, y el control automático de clima.